1. 먼저 오일팬이 손상되지 않도록 보조재(나무판자, 두꺼운 책자등등)를 대고 조금 들어 올리게 설치. 나무 판자를 추천
2. 노란색으로 표시한 볼트와 너트를 먼저 풀어준다.
(17mm 일반 복스 및 롱복스)
그 다음으로 빨간색 17mm 엔진 마운트를에 연결된 너트를 풀어준다
(17mm롱복스)
복스연결대를 사이즈별로 준비하여 적절하게 사용해분다.
복스로 어려운 부분은 일반 스패너로 풀어준다.
볼트 너트 모두 제거 후 엔진마운트와 연걸된 부분이 위로 잘 빠지지 않을경우
아래 받침대 자키를 위로 또는 아래로 조정해 보면 된다.
2. 마운트 바디에 3개 볼트를 풀어분다(17mm 복스),
복스 연결대를 적절하게 사용.
3. 신품엔진마운트
4. 신품과 구품 비교 사진
많이 주저앉은 모습, 고착되어 움직임 둔화 됨.
5. 조립은 분해의 역순
엔진 마운트에 연결되는 브라켓 체결시 잘 맞지 않거나
또는 볼트 너트 체결시 잘 맞지 않으면
받침대 자키를 위아래로 조절해 가면 체결.
볼트 너트 체결 시 윤활유를 살짝 발라주거나 구리스를 입혀준 후 체결
(고열 구리스 입혀서 체결, 자세히 보시면 고열 구리스 보임)
엔진마운트 볼트 토크 : 6.5~8.5kgf(64~84N) ---> 70N 정도 줌
엔진마운트 연결 브라켓 볼트 너트 토크 :
9.0~11.0kgf(88~108N) ---> 93N 정도 줌.
빨간색 동그라미 부분은 롱복스가 없어서 손 토크를 함.(17미리 2개 체결시 느낀 93N를 생각하며...^^;;)
작업 완료 후
아래 받침대 자키를 꼭 제거 후 시험 운전할 것!!!
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